考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法

考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法，本发明属于城市公共交通管理技术领域，具体涉及电动公交车辆排班与充电调度方法。本发明的目的是为了解决现有源侧光伏发电的间歇性和荷侧公交运行能耗的随机性使得公交系统存在源荷双侧波动，导致部分时段充电需求与供电能力不匹配、运营任务无法及时完成、储能利用效率低的问题，而提出考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法。过程为：基于优化时段计算公交电池剩余电量；基于公交电池剩余电量计算储能电池剩余电量；基于公交电池剩余电量和储能电池剩余电量，构建机会约束规划模型；求解机会约束规划模型，得到最优可行解，最优可行解包括电动公交车辆排班与充电调度方案。